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1'. b. b. Fr3cheinungsort und VerlagsposItmt Kitzbilhel ®cmnitae,30.OUober1905 13reie 1.50 Sctjifling, 3abreobeAugoqebüEr 70.-- 16. 3.1ijrgnnQ. VQr. 43 n., 30 SUaubiu so., 31. Molfgang Mo., 1. Sigub 1i. 2. 3uftui6 11I., 3. A.iibert Do., 4. S'art orr. er., 5.(gnimtvitb Baulos „Wer- Hopfgarten,',' der Brixentaler Bundesstraße Firma Radebeule: von 19 Kunstbauten bereits 18 vollendet () be cm o ser und Nationalrat i)r. Lei t- nec zustande. Ihr war auch der erste wirkliche Erfolg beschieden. Am 31. Juli 1964 konnte Bürgermeister Reisch deiii Gemeinderat der StadtKiiz- höhel fo1gei.den bedeutsamen .‚Brief" von Staatssekretär Dr. Kotziria, gerichtet an (lefl Herrii Linidtagspräsidcnten. verlesen: ..Sehr geehrte: Herr landtagspriisi- (leilt Ich habe heute. den 21. Juli 1964. deit \ergabeaki betreffend das Baulos i t.r—1-lopfgarten auf der Bri- xcii aler Bundesstraße unterschrieben. Wie ich aus dem Akt entnehmen konit- e, wird der Bund in diesem Baulos zirka 24 Millionen Schilling verhauen. Ich freue mcli. Jhcicn dies mitteilen zu können euid überlasse es Ihnen, die Teil iiehn:er derseinerzeitigen Bespre- chun.g in Kitzbüjel hievon in geeigneter \\ eist ii Kenntnis zu setzen. Mit dem Ausdruck x orzüglichster Fluch- acht utig und besten Grüßen Ihr Dr. sie jetzt ist, mit den Maue15chern. ist sie ihrer Aufgabe in keiner Weise ge- . . somit mar war du \% e, hi mi die Iaiig ii achsen. I'empo benötigt di Fivanzie - ersehnten Siraßenbatniillio,jen ins Brixen- rang, wobei daran gedacht wird, dcii tal. Das Baulos ..liter-1-iopfgarten" kitte Lberschuß aus der Mineralösteuer itfl gegenüber dem Banlos .‚Khzbühel—kirch- Brixenta 1 zu iceu enden. Das Bri xcii tat berg" den Sieg davongetragen. ist u haItmsinaht. spät dran. \l 1 inc 1 Kurs1on im Bausu lt Riiui jetzt sind wir da und haeii dcii \ot- 1 der Srale brachte' einige tiberraschun- stand geiviri. \erheißuugen spreche ich gen. Sie stellte sich in erstrr Linie als eine keiiie aus. aber das \ ersprechen geb: G roßbaosTdlle erst --P Ranges dar. ich ab, mich die...Straße anzutiehmei. Das Pro ek des ersten Rauloses w urde ta sie nicht nur für den Bezirk Kitz- um Baubezirksamt Kufst ein in eigener hühei. sordern für (saint5sterreich Regie veraßt. wie schon Laridi ugsabgeord- 1 ireter Leonhard M a n zl beim dritten .Ju- \\ cIitig;cit ist. Wir babeL dcii echter ge nt! parlament in 1 teberbruim bekann gab. \\ illen fur diesen Stral&eitban." l)iese 1ecnische Spitzenleistutig auf Be- De Zusammenkunft in Kjzhiihel kam j amtenebeit ist lobenswert. Sie geht zurück dim.as auf Grund der 1 iite'eiitjoit voi auf dcii Leiter des Bezirksbauanitcs kuf- Landtagspüsident konimerzialrat Johann i stein ()Iv buurat Dipl.- 1 ng. Karl Graf E ii z e nb er g, Baurat Dipl-ing. Elmar Reinstaller, dem auch die Bauaufsicht übertragen wurde. Ing. Herbert Kendel- l)a eher: weiters den Landesbaudirektor Hofrat Dipl.-Ing. Leopold Pack und die Brü ekenba nahte i lung der Laudesbaud irek- tion. Die Projekisverfassung der weitereii Baulose der Brixentaler Bundesstraße, ins- besondere dein Baulos Kitzhühel—Kirch - berg, wurde vott der Bundesstraßenverwal- tung des Amtes der Tiroler Landesregie- rung dem \\ iener Straßenbauer Dipl.-lrig. Dr. techn. V P ati! et rov je. der heuer sei- nen Somniei-ut'taub in Kitzbühel ver- brachte, übertragen. Das „Kitzbühelcr Pro- jekt" \ cii Petrovic wurde in der außer- ordentlichen Sitzung vom 8. April 1965 durch dcii Kitzbiiheler Gemeinderat prin- zipiell genehmigt. Das Baulos „Jtter—Flopfgarieti" in ei- ner Länge von fünf Kilometern wurde der Straßeubaufirma R a dc heu 1 e als Best- bieterin iibergehen. l)ie Firma Radebeule begann mit dem Bau noch im Oktober 1964 und zwar mit der Einrichtung der Baustellen. der Erstellung der Aufberei - tungsanlagen, der Ermittlung und Eitt- riclituiig der sogenannten „Sei tenentnah- rnen' für Sehülturigen und der Abtragung (1er Muttererde. Am 10. November 1964 erließ das Amt der rfjrolel. Landesregierung den Baube- scheid für dcii Abschnitt Wörgl—Hopf- garten, in welchem das Baulos liter— Elopfgarten in der Kilometerzahl, begin- nend in \\örgl, von 3,91() bis 8,580 Kilo- nieter enthalten ist. \un konnte der Straßenbau mit Macht beginnen. ca der Firma Radebeule wurden fol- gende leitende Herren mit der Durch- 1ührijng des Straßenbaues beauftragt: als Bauleiter Dipl.-Ing. Peter Mairamhof aus Kitzbühel, als Bauführer Leo Krot- e ii th a lt r, ebenfalls aus Kitzbühel, und der Baukaufmann \Valter Kranbeter. Die Gesainlleiluug liegt in den Fländen von Ing. Karl MIer, Filialkiter der Rade- benle in den Ländern Tirol, Salzburg und Oberösterreich Das Baubüro wurde im I-faus ..l-toindaeher'. iöl I-Leukenthal 24. Seit dem Besuch \Ofl Staat3sekretär Dr. Viuzenz K t z i na am 12. Juii 1964, der a:s Eckstein in die Geschichte des Aus- l)iaeS der Erixentaler Bundesstraße ein- gegangen ist, konnten bis heute hei diesem wichiig'en Sraßenprojekt. dem be- deutendster: neben dem Bau der F1elber- taerntraße gro1e Fortschritte verzeich- iit werden. Um diesen Straßenbau im Brixental, d€r unter der Leitung vom Be- zrks•bauamt Kufstein steht. irs richtige Bild rücken zu können. sei kurz darauf verwiesen. daß die Straßenbaufiiima Rade- heule monatlich rund eine Million SchiJling erbaut. Die gegenwärtigen gü:istigen Wit- [er Linhedmgungeil kommeiz dem Bau- frtschritt zugute. Staatssekretär Dr. Kotzina als Ressort- chef für Straßenbau. Hochbau. Frem- deierkehr und Forschung, sag:- am 12. Juni 1964 im Hotel Weißes Rößl ii. h itzbühel u a. hin bemüht und tun der Be- deutung cer Straße Überzeug t. So wie Skiweltmeisterschaften 1970 in Kitzbühel ohne Sorgen
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