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Samstag, 27. Mai 1972 Kitzbüheler Anzeiger Seite 5 Die der Million Felbertauernstraß e des Jahresgewinnes von rund 12 Mb auf 162 Mio verringert werden. Der Bericht über das Geschäftsjahr 1971 Reinverlust entstand zur Ginze durch die Vornahme der vorzeitigen Abschrei- In unserer Ausgabe vom 13. Mai 72 Verkehrssteigerungen im Sommer ge- bungen. berichteten wir über die Generalver- zwungen, ihre Werbung so auszurich Vorsitzender Dr. Schlick dankte ab- sammlung der Felbertauernstraße AG ten, daß doch in den „Nichtsaison. schließend im Namen des gesamten in Lienz, die sich vor allem mit dem monaten" ein größeres Verkehrsauf- Vorstandes allen, die zur klaglosen Ab- Ausbau der Zubringerstraßen befaßt, kommen erreicht werden kann. Hier wicklung der gestellten Aufgaben bei- Heute widmen wir uns dem interes- sollte vor allem an den W i n t e r ge- getragen haben. Sein Dank galt vor santen Jahresbericht 1971, der vom dacht werden, wo viele Möglichkeiten allem dem Vorsitzenden des Aufsichts- Vorsitzenden des Vorstandes Dr. Kurt einer Verkehrssteigerung liegen. rates Bundesminister a. D. Sektions- S c h 1 c k vorgetragen wurde. Die erfreuliche Einnahmeentwicklung Chef Dr. Eduard Heilingsetzer und Lan- Das Geschäftsjahr 1971 schließt mit erlaubte die Durchführung baulicher deshauptmann Eduard Wailnöfer. Dr. einem sehr schönen Erfolg. Schon al- Verbesserungen. Es wurden die Lawi- Schlick lobte auch die Einsatzbereit- lein aus den Frequenzzahlen der Fel- nengalerien V o r a 1 m und E r 1 b a c h- schaft und klaglose Arbeit der Beleg- bertauernstraße kann man die steile a 1 m fertiggestellt; ebenso die d r i t t e schaft. Sowohl die Bediensteten beim Aufwärtsentwicklung ersehen. Die Ver- S p u r bei diesen Galerien. Weiters Maut- und Straßendienst als auch die kehrsfrequenz von 1967 bis 1971: konnten die Reiter a s t 1 g a 1er i e in der Verwaltung in Lienz haben ihr 1967: 426.613 Fahrzeuge und die W a s e n 5 t e g g a 1 e r i e in Bestes gegeben, um den Erfolg der 1968: 603.288 Fahrzeuge Auftrag gegeben werden. Vom Lager Gesellschaft sicherzustellen. 1969: 719.975 Fahrzeuge der Montana beim Werkschulheim Der Aufsichtsrat 1970: 845.293 Fahrzeuge Felbertal bis zur Erlbachgalerie wur- Vorsitzender: Bundesminister a. D. 1971: 1,007.289 Fahrzeuge den die Arbeiten zur Errichtung einer Sektionschef Dr. Eduard H e iii n g- Daß die Felbertauernstraße eine Tou dritten Spur vergeben. Alle diese Bau- s e t z e r; 1. Stellvertreter: LH Eduard ristenstraße ist, geht aus nachstehen. vorhaben werden bis zur Sommersai- W a 11 n ö f e r; 2. Stellvertreter Gene. der Aufstellung hervor: son soweit vollendet sein, daß die Ver raidirektor-Stv. der OeBB Hofrat Dipl. Pkw 898.920 kehrsabwicklung wesentlich erleichtertIng. DDr. Josef D u lt 1 n g e r; Sek Pkw bis 9 Sitze 16.001 sein wird. Chef im Bundesministerium für Bau- Pkw und Anhänger 48.127 Mit den genannten Galerien ist die ten Dipl.-Ing. Dr. Otto R a s c h a u e r; Omnibusse 9.319 Lawinenverhauung weitgehend abge- Ministerialoberkommissär Dr. Gerhard Lkw 32.489 schlossen und die Gesellschaft kann P u s c h m a n n vom Bundesministe- Motorräder 2.675 sich nun auf die Errichtung von rium für Finanzen; Landesrat Rupert Schneezäunen beschränken. Es erfolg- z e c h t 1, Innsbruck; Nationalrat Hu- Das Verkehrsjahr 1971 konnte ohne ten auch Verbesserungen gegen Stein- bert H u b e r, Bürgermeister Lienz; Schwierigkeiten abgewickelt werden, schlag. Im Jahre 1971 wurde auch, mit Stadtrat Walter H 1 r n s b e r g e r aus bwoh1 allein im Juli 241.587 und im Ausnahme von kleinen Teilstücken, die Kitzbühel; LAbg. Andrä 1 d 1, Bürger- August 268.168 Fahrzeuge über die Verschleißschichte aufgebracht. meister von Nußdorf, Osttirol; Stadt- Straße rollten. Die absolute Spitze, die Am 1. Dezember 1971 wurde in Lienz rat Siegfried R o n a c h e r, Lienz. bisher auf der Felbertauernstraße er- das neue Verwaltungsgebäude bezogen, Vom Betriebsrat delegiert: Dipl.-Kfm. reicht wurde, war am 31. Juli 1971 das den notwendigen Raum für die Johann L a n s e r (Lienz) und Josef mit 17.609 Fahrzeugen. Dies ist eine Verwaltungsarbeit bietet. Auch vom T s c h e 11 n 1 g, Matrei, bis 4. Mai 1971, beachtliche Tagesfrequenz, wenn man städtebaulichen Standpunkt aus darf sowie Anton 0 b e r b 1 c h 1 e r, Matrei, weiß, daß am Großen St. Bernhard an der Bau als gelungen bezeichnet wer- ab 5. Mai 1971. diesem Tag 6455, am Mont-Blanc-Tun- den, ael 7488 und am San Bernardino, der Die Mauterlöse betrugen 126,512.000 Vorstand: Dr. Kurt S c h 1 c k aus mautfrei ist, 12.036 Fahrzeuge gezählt und die sonstigen Erlöse 1,007.000 S Lienz, Vorsitzender (30. August 1971 wurden. ernannt), Hofr. Dipl.-Ing. Josef 5 t a rk Die Gesellschaft ist auf Grund der Der Bilanzverlust 1970 von rund 174,000.000 Schilling konnte abzüglich aus Solbad Hall, und Dr. Hans B 1 e c h a Lienz. aus Moderner Liftbau im mit einem Inhalt von 0,75 Kubikmetern Hochgebirge und einem Gewicht von ca. 1500 kg Aus „KRITIK", Schülerzeitschrift des Polytechnischen Lehrgangs Kirchberg überwinden mußte. Er hat eine Höchst- Von Erhard Landegger und Hans Oberlechner. geschwindigkeit von 20Ö km-h, die aber beim Transport nicht erreicht werden Der Bergbahn AG Kitzbühel wurde November 1971 den Transport auf, konnte. Bergab erreichte er eine Ge- wegen rechtlicher Schwierigkeiten der wurde aber witterungsbedingt mehrere schwindigkeit von 150 km-h. Die Ver. Bau des Doppelsesselliftes Pengelstein Tage verhindert, den Flug aufzuneh. ständigung zwischen Piloten und Bo- II wahrend des Sommers öfters ein- men. Nach Besserung des Wetters denstation erfolgte per Funk. Die gestellt, so daß man jetzt im Dezem- flog er bis Samstag, 21. November. Funkweite der „Auto-phon" Sprech- her versucht, den Lift für Feber fertig- Dann jedoch mußte er 14 Tage wegen funkgeräte schwankt zwischen 15 und zustellen. Um ein schnelleres Bauen zu eines wichtigen Auftrages aussetzen. 30 km, je nach Lage. erreichen, setzte sich die Bergbahn AG Am 7. Dezember 1971 führte er den Be- mit der Firma „Heliswiss" in Verbin. tontransport fort. Die ca. 2300 kg Das Ende des Transportes war am dung. Die Firma übernahm den Trans- schwere Maschine hat 1200 PS und 15. Dezember 1971. Die Menge des ge- port mit einem Helikopter der Type besitzt eine Tragkraft von 1500 kg. samten Betons, den man mit dem Augusta Beil 204 B. Die Aufladestelle Der Helikopter brauchte wegen der Helikopter beförderte, betrug ca. 250 befand sich zwischen Kirchberg und starken Steigung alle 20 Minuten 2001 cbm, das sind ca. 500 Tonnen. Die Ko- Aschau in der Nähe des Gasthofs Rei- Kerosin (reines Petroleum). Der Hub- sten betrugen in der Minute 300 Schil- erer. Die AG verpflichtete Herrn Dipl.- schrauber benötigte für einen Trans- ling, das sind in der Stunde 1800 Schil Ing. Franz Cerwinka, Hartsteinwerk port hin und zurück ca. 6 Minuten, ling. Ein neuer Hubschrauber samt Kitzbühel, für die Lieferung von Fer- wobei er einen Höhenunterschied von Transportausrüstung gleicher Type ko- :gbeton. Der Helikopter nahm am 17. ca. 800 Metern mit vollem Betonkübel, stet 10 Millionen.
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