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Bauernmarkt in der Poststraße in St. Johann in Tirol im Rahmen der Almfestwochen am Samstag, der. 29. September 1984. Beginn 9 Uhr. Lärmreduzierung durch Vierblattpropeller Der Fliegerklub St. Johann in Tirol setzt weitere Lärmschutzmaßnahmen Seit 26 Iitzhiilie1erAnzeiger Samstag, 22. September 1984 Lassen Sie mich mit einem kritischen Zi:at beginnen: »Der beste Lärmschutz ist weniger zu fliegen!« Das stimmt. Wir flie- gen weniger; hier die Zahlen: 1973: 11.187 Motorflugbewegungen 1983: 8.128 Motorflugbewegungen Abnahme um 27,3 ) Fluzeugschlepps: 1973: 1.916 Schlepps Staatsmeister Reinhard Haggenmü'ie.' mit dem alten Zwe'b!attpropeller. Daneben de klubeigene Schleppmasch.!ne vom Typ Robin DR 400 mit dem neuen Vie.rblatt propeller. Ergehn,s: zusammen mit dem Schalldämpfer JOO,77 weniger Lärm und bessere Seigfähikeit , Kosten.- S 70.000.—. Foto: Dr. Horst Feisch 1983: 1.124 Schlepps Abnahme um 41 Yo Taxiruridfiiige: 1973: 1.90 1983: 480 Abnahme um 7J,6 'o Im Juli 1984 haben wir der St. Johan- ner Bevölkerung in einem Flugblatt ver- sprochen, weiter lärmreduzierende Maß- nahmen zu setzen. Hier sind sie: Anschaffung eines Vierblatbropellers und eine.; Balmcr-Schalldämpf:rs für un- sere Schleppmaschine der Type Robin DR 40, Hohe:tszeichen OE DSS. Investitionshöhe für beide Maßnah- men: S 7Ci.000.—, Lärmreduzerung von 75 dB (A) auf 67,8 dB (A), das sirLd 40% weniger Lrm. Während der Schalldämpfer schon län- gere Zeit montiert ist, erfolgte die Umrü- stung au cen Vierblattpropeller erst Ende August 1984, da die technische Musterzu- lassung dieses Propellers für diesen Flug- zeugtyp erst vor wenigen Mona:en erfolg- te. Was bringt ein Vierblattpropeller? Die Bla:Lspitzen eines Propellers errei- chen bei hohen Drehzahlen Ge;chwindig- keiten .knapp unterhalb der Schallge- schwindigkeit (1 227 km pro S-unde bei 24° Cl. Jaei entsteht ein hochfrequenter Schall, der für da; menschliche Ohr unan- genehm is:. Verkleinert man den Durchmesser eines Propellers, ;o sinkt auch die Blattspitzen- geschwindigkeit unter den kritischen Wert von 900 ki pro Stunde. Das wird durch den Vierblattpopel1er erreicht: Der alte Zweiblattpropeller unse- rer Robin DR 40) hatte einen Durchmes- ser von 193 cm und erreichte bei Vollgas, d. s. 2.700 Umdrehungen pro Minute, eine Blattspitzengeschwindigkeit von 981 km pro Stunde. Der neue Vierblattpropeller dagegen hat einen Durchmesser von 170 cm, die Blattspitzen erreichen bei der gleichen Drehungszahl wie oben 864 km pro Stun- de und liegen damit deutlich unter dem kritischen Wert. Der entstehende Schall ist viel angenehmer im Ton, er ist sum- mend, tiefrequenter und ohne schlagende Lärmstöße. Außerdem ist dieser Propeller aus Holzlaminaten gefertigt, die stark dämpfen und Lärm absorbieren. Zwei- blattpropeller sind wegen der hohen Be- anspruchung fast immer aus Metall gefer- tigt. Vorteile: Neben der bezweckten und erreichten Lärmsenkung wurde eine bessere Steiglei- stung bei gleicher Drehzahl festgestellt. Dies bedeutet, daß im Schleppbetrieb ra- scher Höhe gewonnen wird, was ebenfalls einer Lärmreduzierung gleichkommt. Staatsmeister Reinhard Haggenmüller da- zu: »Mit dem Vierblattpropeller sind wir nun über Kirchdorf 100 m höher als frü- her!« Wir haben damit alle technischen Mög- lichkeiten genützt, um bei diesem Flug- zeugtyp die gewünschte Lärmreduktion zu erreichen. Die Lärmemission ist damit um 40 07o geringer, gemessen an dem für diesen Flugzeugtyp festgelegten höchstzu- lässigen Grenzwert gemäß Lärmzulässig- keitsverordnung, Bundesgesetzblatt 498/1.972 für Zivilluftfahrzeuge. Glück ab, gut Land! Dr. Horst Feisch Verschiedene Emissionswerte (Geräuschbeispiele) dB(A) Feiner Landregen 30 Flustern 35 Normales Gespräch 50- 60 Eisenbahn (für Passagiere) 75 Innengeräusch in einem PW auf der Autobahn 75- 80 Leichtflugzeug, 300 m/Grund. mit Vollgas. je nach Typ 62- 78 Vorbeifahrender Personenwagen (etwa 5rn Distanz) 80- 85 Vorbeifahrender Lastwagen (etwa 5 m Distanz) 90- 95 Güterzug (lOm Distanz) 93 Diskothek, Tanzfläche 95-100 Motorrad (etwa 5m Distanz) 95-110 Presslufthammer 110-120 Einige Faustregeln Schliessen des Fensters - Reduktion des Lärms um 15-25 dB(A) Unterhalb 90 dB(A) Reduktion um - 5 dB(A) - gut bewertbar Reduktion um 10 dB(A) ein- drücklich 41 1
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