Archiv Viewer

Firstfeier bei der Bergbahn AG Kitzbühel Die Bergstation der Sesselbahn Irlieslegg; Foto Ing. Peter Rudig, dem auch die Planung und die Oberieitung übertragen wurde. Von rechts: Vorstandsvorsitzender Hans-Werner Tscholl, die Aufsichtsräte Dir. Willi Kindi, Peter Siebre,-, Dipl. -K/n Fritz Tscholl, Dr. Otto Wendung und Vorstandsmitglied Ing. Adolf Chlup. Seite 14 KitzbUheler Anzeiger Samstag, 21. November 1987 Am 13. November 1987 fand im Gasthof »Bechlw:rt« in Kirchberg die Firstfeier der Bergbahn AG Kitzühel anläßlich der Fer- tigstellung der Bauwerke für die Viererses- selbahn Hieslegg, des Umbaues der Dop- pelsesselbahn Reintal, des Bichlaimuiftes und der Verlegung des Schleppliftes in Aschau statt. Der Vörsitzede des Vorstandes Hans- Werner Tscholl kDnnte dabei die Aufsichts- räte und Ehrenbürger der Stadt Kitzbühel, Dipl. -Kfm. Fritz Tscholl und Peter Siebe- rer, die Aufsichts-ä:e Dir. Kindi, Dr. Wend- ling, DipL-Kfm. Maier, Zentralbetriebsrat Brandstätter mit den Aufsichtsrä:en Cara- melle, Neubacher und Aigner, die Vor- standsmitglieder Ing. Chlup und Dr. Tap- peiner, die Firmenvertreter Gerzabek, Ideal-Bau und Oberrnüller, Ing. Rudig, Mit- arbeiter des Zentralbüros sowie die Berg- bahner der Gesellschaft und das Staufen- berg-Duo« begrüßen. Den Baubericht er- stattete Vorstandsmitglied Ing. Adolf Chlup wie folgt: »Anlaß zur Firstfeier ist die Fertigstellung einiger Baavorhaben, welche zur Sicherung der Konkirrenzfaliigkeit des Skigroßrau- mes Kitzbühel nc•twendig waren und einen Aufwand von rund 100 Mio. Schilling erfor- derten. Die Inbetriebnahme wird zeitge- recht vor Saisonbeginn erfolgen können. Im einzelnen handelt es sich uni folgende Anlagen: Kuppelbare Sesselbahn Hieslegg Die Hiesleggbahn ist eine nach modern- sten Gesichtspunkten konzipierte Hochlei- stungssesselbahn. D:e vier Personen fas- senden Sesselgehänge verlassen im Zeitab- stand von fünf Sekunden die Station, sodaß 2800 Personen stündlich bergwärts befor- dert werden können. Das Ein- und Ausstei- gen erfolgt bequem bei geringer Geschwin- digkeit. Auf der Strecke wird schnell gefahren, wodurch d:e Fahrzeit gering ge- halten wird. Derartige Anlagen erfordern einen hohen Aufwand, im gegenständlichen sten Standard angepaßt. Die elektrischen Antriebseinrichtungen und die Bremssyste- me mußten zur Gänze erneuert werden. Mit dem Bichlalmlift können 400 Fahrgäste stündlich zu Berg befördert werden. Schlepplift Aschau Der Ubungsschlepplift auf der Skiwiese in Aschau mußte abgetragen werden und wurde auf verschwenkter Trasse neu errich- tet. Das Baugeschehen wurde am Beispiel der Hiesleggbahn dargestellt. Bei derartigen Bauvorhaben sind die Ausführungstermine zwangsläufig von vorne herein sehr kurz. Nach der verzögerten Schneeschmelze mußten Vorleistungen in Form der Errich- tung von Bauwegen erbracht und das Ein- langen der behördlichen Genehmigung ab- gewartet werden. Mit den Bauaufträgen be- traut wurden die Firmen Baumeister Gerza- bek, Kitzbühel, Firma Ideal-Bau, Kitzbü- hel, Firma Obermüller, Kirchberg. Gleich nach Baubeginn traten unerwartete und un- vorhersehbare Schwierigkeiten bei der Gründung der Bauwerke auf, welche bei der Talstation ein kritisches Maß erreichten. Erst als man »festen Boden unter den Bei- nen« hatte, konnte ein seriöser Terminplan erarbeitet werden, welcher die Bauarbeiten auf das äußerste zusammendrängte und eine Bewährungsprobe für die ausführenden Fir- men darstellte. Beachtlich sind die Dimensionen. Der umbaute Raum des Talstationsgebäudes be- trägt 7700 m 3,jener der Bergstation 3900 m3. Verbaut wurden 4700 m3 Beton und 350 Tonnen Stahl. Die beauftragten Firmen ha- ben nicht nur saubere und fachgerechte Ar- beit geleistet, sondern durch wirklich vor- bildlichen Einatz die termingerechte Fertig- stellung zustandegebracht. Für diese groß- artigen Leistungen wurden den Herren Bau- und Zimmermeistern, den Polieren und allen Mitarbeitern besonders gedankt. Besondere Anerkennung wurde auch den eigenen Mitarbeitern ausgesprochen, wel- Fall rund 70 -Mio. Schilling. Durch die reae Sesselbahn stehen zusätz- liche Beförderungskapazitäten und Ab- fahrtsflächen im Bereirh Pengelstein/ Schwarzkogel iur Verfügung, welche zur Entflecriturg des Skibetriebes am Hahnen- ,a--nm beitmger werden. Doppel sesselbahn Reintal Als Vorleistuig Zum geplanten Umbau der Kitzbüheler Hornbahn wurde iie För- de-kapazitat der Doppelsesselbahr Reintal verdoppel: und beträgt nun mehr als 1400 Fesonen pro S:unde. Dies erforderte einen umfassencen Umbau der Anlage. Sessellift Bichlaim Einige Bat-elemente des Bichlaimliftes waren technisch veraltet und wurden im Zuge einer Generalüberholung dem neue-
< Page 14 | Page 16 >