Archiv Viewer

Selte 22 Kjtzbiiheler ~L4nzeicjer Samsta2. 1. Juji 19Rg GeneMvenwnthlung des Ffiegerclubs St. Johann Leistungsexplosion im Jahre 1988: .. - St. Johann wird leistungsstiirkster Fliegerclub 0sterreichs; - Reinhard Haggemnfiller stijfit zur absoluten Weltspitze vor Am 16. Juni 1989 - sp5ter als sonst - fand these Generalversarandung im Gasthof -Edelwei& in St. Johann statt. Der Grund: Unser Obmann Toni Werner war schwer er- krankt. Umso erfreulicher war es ffir die 40 bei der Versammlung erschienenen Club- mitglieder, daB unser Toni wieder genesen ist. Er wurde einstimmig und mit Applaus zurn Obmann wiedergewdhlt. Nun zu den Fakten: Der Fliegerclub St. Johann hat seinen leistungsmdBigen Schwerpunkt voll auf das Gebiet des Segel- streckenfluges gelegt. Bei der 1988 abgehal- tenen, 6sterreichischen Staatsmeister- schaft wurden gleich 5 Piloten entsandt: Ergebnisse 15-Meter-Klasse: Reinhard Haggenmiiller Vizestaatsmeister, Peter Hartmann Fiinfter. In der Standardklasse gelang Lothar Theis ein hervorragender 7. Platz. Auf- grund dieser Leistungen wurde er in das 6sterreichische Nationalteam aufgenom- men. Leopold Gamsj dger wurde 14. und Georg Schuster 22 (mit unserer alten ASW 15!). Im Juni 1988 wurde erstmals eine clubin- terne Meisterschaft geflogen. Richard Schlemaier und Reinhard Haggenmiiller bet.reuten these Veranstaltung hervorra- gend. In der Meisterklasse siegte Theis vor Gamsjdger, Hartmann, Brunner, Rass und Leo sowie Schuster. In der Clubklasse wa- ren erfolgreich: Embacher und Rass, 2 ' Rass jun., 3. Erich Schaffran (mit weit fiber 70 Jahren), 4. Dr. Haas, 5. Dandler , 6. Folda. Auch 1989 ist these Meisterschaft ge- plant. Die Leistungsstdrke unseres Clubs hat sich auch in der Tiroler Meisterschaft ge- zeigt, die am 1. Mai dieses Jahres in Lienz durchgefiffirt wurde: In der Standardklasse siegte Gamsjdger vor Theis und Schuster. Peter Hartmann wurde in der gernischten Klasse Zweiter. Reinhard Haggenmdller flog aus Faimess-Grfinden nicht mit. Nachdem unser Fliegerclub nun zurn bsterreichischen Leistungszentrum ffir Se- gelflugsport geworden ist, wird auch eine erfreuliche Zunahme der Segelflugschiiler vermerkt. Der Schulungsleiter Reinhard Haggenmiiller bedankt sich diesbeziiglich besonders herzlich bei seinen Kollegen Horst Rass sen., Walter Hintemdorfer und Robert Sprenger. Das Jahr 1988 war unfallfrei! Folgende drei Schwerpunkte wurden in der Generalversammlung behandelt: Der erweiterte Vorstand erhielt einstim- mig das Recht, dber grbBere Surnmen, z.B. beim Ankauf von Flugzeugen bzw. von Ar- beitsgerdten, abstimmen zu k6nnen. Anschaffting einer Schneefriise. Als ICEO-Flugplatz haben wir vor 15 Jahren ge- genfiber dem Bundesministerium die Ver- pflichtung 0bernommen, unseren Flugplatz auch im Winter offen zu halten. Unsere Schneefrdse ist nun 37 Jahre alt, somit h6ch- ste Zeit, einen Ersatz zu suchen. Bau eines zweiten Hangars. Toni Wer- ner w6rtlich: >>Als ich 1965 dem Fliegerclub beitrat, standen als Flugg5ste ffir die 80 Mit- glieder zur VerfUgung: I Doppelrab, 2 KA 8, 1 KA 7, 1 Schleppmaschine. Paul St6ckl und Fritz Reiter besaBen privat je I Motor- flugzeug, die Firma Albus I Rundflugma- schine, somit insgesamt 8 Flugzeuge. Daffir standen 2 Hangars zur VerfUgung. Heute hat der Club 9 Segelflugzeuge, 2 Motorsegler, 2 Motorflugzeuge, daneben besitzen einige Clubmitglieder noch 5 pri- vate Segelflugzeuge, die Firma Albus 2 Mo- torflugzeuge. Ffir these 20 Flugzeuge steht ein einziger Hangar zur Verfligung. Es grenzt an Akrobatik, wie derzeit die Flug- zeuge untergebracht werden. Es muB unser Ziel sein, hier Platz zu schaffen, um eine ordnungsgemdBe Hangarierung des teuren Fluggerdtes zu erm6glichen.<< Der Motorflugreferent Gerhard Andrd berichtete: Mit den beiden clubeigenen Mo- tormaschinen wurden im Jahr 1988 folgende Flugbewegungen durchgefiffirt: Die KAM flog bei 1.313 Starts privat 85 Stunden und im Segelflugschlepp 103 Stunden; die KHP bei 772 Starts privat 156 Stunden und 67 Stunden im Segelflugschlepp. Gerhard Andrd regte den Ankauf eines privaten Motorflugzeuges durch die Mit- glieder der Motorflugsektion an. Er fand aber zuwenig Interesse. Der Schwerpunkt der clubeigenen Fliege- rei verschiebt sich mehr und mehr zurn Se- gelflug und zurn Motorsegelflug hin. Mit den zwei vorhandenen Motorseglem wur- den 1988 bei 1.265 Starts insgesamt 413 Stunden geflogen. Besonderen Dank erhielten Walter Seibl und Horst Hbrl ffir die seit vielen Jahren ijbemommenen Arbeiten zur korrekten fi- nanziellen Gebarung des Clubs. Die Entlas- stung der Kassiere erfolgte einstimmig. Zurn AbschluB der Versammlung appel- lierte Obmann Toni Werner nochmalls an alle Piloten: oAus Ldrmschutzgriinden wer- den alle Piloten aufgefordert, an Wochenen- den und Feiertagen auf Kurzfifige (das sind Einweisungen, Schulffige, Platzrunden) zu verzichten. Motorflug- und Motorseglerpi- loten sollten daran denken, besonders fiber Erholungsgebieten so leise wie m6glich zu fliegen und dabei H6he und Abstiffide genau einzuhalten. Verwandtenbesuche sind fiberhaupt zu unterlassen. Stark frequentierte Wander- und Erholungsgebiete sind grundsiitzlic-h zu meiden. Gdste kommen zu uns, um die Na- tur zu erleben und nicht, um Flugzeuge im Tiefflug zu bewundem!- Auch Reinhard Haggenmfiller, Obmann- stellvertreter und Ausbildungsleiter, richte- te sich mit folgender Forderung an die Club- mitglieder: >,Wir haben die Betriebszeiten und Einschrdnkungen mittels Presse und Postwurfsendungen den St. Johanner Bfir- gem mitgeteilt, mit dem Versprechen, these strikt einz;uhalten. Diese MaBnahmen brachten uns ein relativ gutes Verhdltnis zu unseren Anrainem. Es gibt deutlich weni- ger Proteste und ich weise darauf hin, daB wir auch in Zukunft dieses gegebene Ver- sprechen einhalten werden.<< In diesem Zusammenhang wurden auch die gelegentlichen Fliige des zweimotori- gen, rosafarbenen Flugzeuges diskutiert, das von unserem Flugplatz aus gelegentlich Fallschirmspringer in die Luft bef6rdert. Wegen der doch erheblichen Ldrmemission dieser Maschine wurde beschlossen, derar- tige FIfige nur anje einem Wochenende im Frfihjahr und Herbst zu erlauben, wobei am Samstag nicht vor 10 Uhr und am Sonntag nicht vor 1&30 Uhr gestartet werden darf. Pro Thg sind maximal 10 Starts erlaubt. Die Generalversamm1ung sendet Gene- sungswfinsche an ihren Segelflugreferenten Thomas Samer, der sich ghicklicherweise schon auf dem Weg der Besserung befindet. >>Lieber Thomas, wir hoffen, Dich recht bald wieder bei uns am Flugplatz zu sehen! o Auch Oberstudienrat Karl Gril3mann er- holt sich nach gut fiberstandener Operation wieder zusehends. >>Lieber Karl, auch Dir unsere allerbesten Wfinsche fiir eine voll- stdndige Genesung!<< Dr. Horst Felsch im. Namen des Vorstandes R-A AD U IN Is 00 8N Zwei Bewerbe ffir Clubmeister durchgefiffirt Die Rad-Union Simplon in St. Johann konnte zwei Bewerbe ffir die Clubmeister- schaft bei guter Witterung durchfiffiren. Der dritte Bewerb wird voraussichtlich am 12. August 1989 gestartet. Ergebnisse Straflenrennen: Giiste Senioren: 1. Ludwig Olefs, Deutschland, 1.40.18; 2. Heinz Kofler, Ahrer, Innsbruck, 1.43.14; 3. Karl Solath, Ahrer, Innsbruck, 1.45.21. GiistehaupWasse: 1. Hanspeter Gredler, Zillertal, 1.43.24; 2. Pavel Kopecky, CSSR, 1.45.19; 3. Hans Magreiter, Kitzb0hel, 1.45.24. Klasse C: 1. Bernhard Kamer, 1.42.15; 2. Hubert Unterberger, 1.42.42; 3. Michael Ertlschweiger, 1.42.47. Klasse Senioren I und U: 1. Alois Bachler, 1.42.07; 2. Johann J6chl, 1.42.23.; 3. Gerhard Pletzer, 1. 42.24. Klasse Senioren IH: 1. Siegfried Tirala, 1.06.56. Klasse Schfiler: 1. Martin H6ck, 53,26.17; 2. Flo- rian Pletzenauer, 53,32.16. Jugendk1asse: 1. Andi Hauser, 1,42.25. Ergebnisse Bergrennen: Klasse Schfiler: 1. Martin H6ck, 8.28. Jugendkiasse: 1. Andi Hauser, 13.30. Klasse C: 1. Franz PuckI, 12.54; 2. Hubert Unter- berger, 12.59; 3. Bernhard Kamer, 13.05. Klasse Senioren I und H: 1. Alois Bachler, 12.27; Ernst Geisler, 12.41; 3. Gerhard Pletzer, 13.08. Klasse Senioren HI: 1. Siegfried Tirala, 21.54. Klubmeister - Zwischenwertung nach 2 Rennen 1. Alois Bachler, 1,54.34; 2. Ernst Geisler, 1,55.07; Bernhard Kamer, 1,55.20. Gfisteklasse: 1. Herbert Magreiter, 12.05; 2. Hans Magreiter, 12.06; 3. Pavel Kopecky, 12.12.
< Page 22 | Page 24 >