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r - 44 : JK j' ; Die Mittelstation der neuen Hornbah.z. Im Hintergrund der Horngipfel in winterlichem Kleid ZK N•EU•E. Am Horn ist ein neues Lift-Zeitalter angebrochen Die Bergbahn AG Kitzbühel hat vor wenigen Wochen einen Bausommer beendet, der ein- malig in seinem Umfang da- steht. Im Mittelpunkt der Modernisierungsarbeit stand natürlich die Hornbahn. Im November 1990 wurde vom Bundesministerium für öffentli- che Wirtschaft und Verkehr die eisenbahnrechtliche Baugeneh- migung erteilt und bereits An- fang April 1991, nach dem ab- rupten Ende der letzten Winter- saison, mit vollem Elan begon- nen. In den ersten Dezemberta- gen erfolgte der Seilzug, und wie sich jeder überzeugen kann, sind in der abgelaufenen Woche die letzten Fertigstellungsarbeiten beendet worden. Nun, wie sieht die neue Horn- bahn aus: Von der gänzlich neu errichte- ten Talstation wird man in zwei Sektionen in Kabinen mit sechs Sitzen direkt zum Alpenhaus auf- fahren können. Wer will, kann nach wie vor in der Mittelstation (Pletzeralm) aussteigen und mit der bestehenden Gipfelbahn di- rekt zum höchsten Punkt des Kitzbüheler Horns auffahren. In der Talstation wurde der bestehenden Parkplatz nur ge- ringfügig auf nunmehr insgesamt 450 Parkfelder ausgebaut. Die Förderkapazität wurde mit 1.600 Personen pro Stunde so gewählt, daß das beschränkte Skigebiet am Horn nicht überlastet wird. Die bevorstehende Wintersaison wird es sicherlich weisen. Hoffentlich gibt es zum Start der neuen Bahn genügend Schnee! Gleichzeitig mit der neuen Hornbahn wurden am Kitzbühe- 1er Horn auch die beiden Dop- pelsesselbahnen Alpenhaus und Hornköpfl errichtet, die den ehemaligen Einsessellift Hornköpfl ersetzen. Der aus dem Jahre 1963 stam- mende Einsessellift Hornköpfl wurde im Juli zur Gänze abgetra- gen. Nunmehr führt vom selben Talstationsplatz die Doppelses- selbahn Alpenhaus direkt zum Alpenhaus, dort wurde sie in die neue Station der Hornbahn inte- griert. Und vom selben Talsta- tionspiatz führt die Doppelses- selbahn Hornköpfl direkt auf das Hornköpfl. In diesem Bereich wird die Bergbahn AG Kitzbühel interes- sierten Skiclubs und sonstigen Vereinen eine eigens dafür her- gerichtete Trainings- und Renn- strecke, die Piste "Rote Teufel", zur Verfügung stellen. Aber auch der Durchschnittsskifahrer fin- det am Hornköpfl eine neue Riesenslalomstrecke, auf der er mit automatischer Zeitmessung sein Können testen kann. Die Horngipfelbahn, eine Pendelseilbahn mit einem Fas- sungsvermögen von 45 Perso- nen, Baujahr 1955, bleibt erhal- ten und wird die Gäste weiterhin direkt auf den Gipfel des Kitzbü- heler Horns befördern. NEUE HORN•B •AHN Über die neue Hornbahn be- richten Harald Maier, Stefan Aufschnaiter, für Fakten und Anektoten aus der Chronik sorg- te Martin Wörgötter. Harmonisch fügt sich die Bergstation der neuen Hornbahn in die Winterlandschaft ein
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