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1),, rom oh. ./I?47f/l. Ilraunoqqcr im Jahrr 187fJ/f4 pro/rrti!ir ii 1ra,z,Y, Linie ion /17/ zbilhd u llarniurq 2 F,, •‚o,, .r.,,,,,a •*‚ 3 17,, Le.i.,Aff \/• 1 /\ R.tab'ff ir : i v %.b..... 1*i II ed LACA Das Projekt von Ob.Ing. Braunögger (siehe Skizze) hatte als Ausgangspunkt den Bahnhof Kitzbühel, am Pqß Thurn war ein vier km langer Tunnel vorgesehen. Der Abstieg ins Salzachtal und der Aufstieg ins Felbertal sah große Schiefen vor. Der Felbertauerntunnel war mit rund sechs km Länge, die Gesamtstrek- ke bis Lienz mit rund 105 km vorgesehen. Die obenstehende Skizze endet bei Windisch Matrei. Heimatkundliche Beilage des "Anzeiger" mit Beiträgen über Volkstum, Geschichte, Volksleben, Kultur und Natur Schriftleitung Hans Wirtenberger Nr. 6 Juni 1992 2. Jahrgang Fast vergessene Pläne für Eisenbahn Kitzb ü hel - Lienz Hans Wirtenberger Anläßlich von Jubiläen der Felbertauernstraße - am 23. Juni 1962 war bei der Schildalm beim Matreier Tauernhau s die Spaten- stichfeier, am 25. Juni 1967 wurde der Betrieb aufgenommen - darf daran erinnert werden, daß viele Impulse für den Bau dieser Straße aus dem Bezirk Kitzbühel kamen. Nicht von ungefähr war die Gründungsversammlung der Felbertauernstraßen Aktienge- sellschaft am 26. September 1961 im Rathaussaal von Kitzbühel. Die Forderung, den vom Land Tirol durch die Grenzziehung von 1919 abgeschlossenen Rest Süd- tirols mit Nordtirol zu verbin- den, wurde durch Jahrzehnte von den führenden Vertretern des Bezirks Kitzbühel gestellt bzw. unterstützt. Der Bau der Groß- glockner Hochalpenstraße warf das Vorhaben weit zurück. In Osttirol selbst war 1932 eine "Konkurrenz für den Tauerntal- weg" gegründet worden, bis 1939 wurde er bis zum Matreier Tau- ernhaus fertiggestellt. Er erwies sich als wertvoll beim Bau der Felbertauernstraße. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Straße zum Timmelsjoch im Ötztal der Felbertauernstraße vorgezogen. Erst 1962 entschied die Bundesregierung, dem Fel- bertauernprojekt den Vorrang gegenüber einem Mailnitzer Projekt einzuräumen. Felber-Tauern-Bahn 'projectirt, traciert" Während die Geschichte der Straßenprojekte nach dem Bau mehrfach dokumentiert wurde, sind die Pläne für eine Bahnver- bindung zwischen Kitzbühel und Lienz wenig bekannt. Gegen Ende des 19. Jahrhun- derts hatte der Verkehr über den Felbertauern stark nachgelassen, weil er beschwerlich und gefahr- 1 0 1
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