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Freitag, 2. Mai 2003 Lokal-Anzeiger Seite 3 KITZBÜHEL. Eine Dreiseil- Umlaufbahn von Joch- berg/Talsen auf den Pen- gelstein schließt die Lücke im Schigebiet nach Kitzbühel. Noch heuer soll mit dem Bau begonnen werden. te Projekt aber kurz vor der Realisierung. “Seit mehr als ei­ nem Jahr laufen intensive Pla­ nungen für eine Drei-Seil-Um- laufbahn Saukasergraben”, erklärt Berg­ bahn-Chef Manfred Filzer. “Die Verhandlungen mit den Grund­ stückseigentümern sind bereits Felix Obermoser xmter Dach und Fach”, so Filzer. Sollten die restlichen Behör- Heuer wird die Kitzbüheler denverfahren positiv über die Bergbahn 75 Jahre alt. Mit dem Bühne gehen, werde noch in Bau der Hahnenkammbahn diesem Jahr mit dem Bau be­ schrieb man 1928 in Kitzbühel Geschichte. Die Gondelbahn äußerst aufwändiges Projekt war einer der Grundsteine für handle, werde sich dei Errich- den rasanten Aufstieg Kitz- tung der Bahn über zwei Jahre bühels zur Wintersportmetropo- hinziehen, le. Ganz wird maii es in Kitz­ bühel nicht schaffen, sich den 75, Geburtstag mit einem ähnli­ chen Meilenstein zu versüßen. Aber mit dem Baubeginn für ei­ ne Drei-Seil-Umlaufbahn sollen noch heuer die Weichen für ei- Restaurant I^ngelstein EiergsUitii über den gönnen. Da es sich um ein Die Schwebebahn überwindet den Saukasergraben auf einer Länge von 3.712 Meiern. 3.712 Meter lange Schwebebahn Personen befördern körnen, auf den Vierersesselbahnen Pengel- Die neue Anlage, die intern zwei Seilen aufgehängt, ein stein 2 und Hieslegg”, erklärt als “Safari Express” bezeichnet drittes Seil dient als Zugseil. Hechenberger. Die Pengelstein- wird, soll eine der modernsten “Vergleichbare Anlagen gibt es Bahn soll vor allem die Fleck­ almbahn entlasten. Hier seien aber noch Grundstücksverhand­ lungen im Gange, daher könne “Diese Bahn ist ein Quanten- man noch keinen definitiven . zum Pengelstein beträgt nicht sprung für Kitzbühel und die Baubeginn nennen”, so Filzer berg hat schon seit Jahrzehnten weniger als 3.712 Meter. Vorge- ganze Region”, blickt Filzer po- Ms Fix gilt aber der Neubau einen Schohnheitsfehler. Man sehen ist nur eine einzige, acht- sitiv in die Zukunft. Es werde einer Vierersesselbahn auf den kommt zwar vom Pengelstein zig Meter hohe Stütze. Die nicht nur eine Verflechtung der Gaisberg in Kirchberg Aufwer- mit den Schiern nach Jochberg, Spannweite über den Saukaser- Schifahrerströme am Berg ge- tung erfährt der Gaisberg zusätz- aber nicht mehr zuruck. Da ist graben beträgt 2.400 Meter, ben, aueh im Tal werde es ver- lieh durch die Errichtung einer man dann entweder auf ein Pri- “Der höchste Punkt über dem kehrsmäßig zu Verbesserungen beleuchteten Nachtpiste Diese vatauto oder auf den Schibus Boden ist rund vierhundert Me- kommen. “Alle, die südlich von wird im nächsten Winter von angewiesen. ter , erklärt Bergbahn-Vize Ge- Kitzbühel wohnen, können Jochbeig nach Kirchberg Eine Liftanlage scheiterte org Hechenberger. In einer dann von Jocliberg aus in das legt. “Weiters wird am Gaisberg bislang an technischen und fl- Fahrzeit von rund neun Minuten gesamte Schigebiet einsteigen auch noch eine permanente nanziellen Möglichkeiten. Der können die Schifahrer von und müssen nicht mein nach Rennstrecke gebaut” erklärt He- sogenannte Saukasergraben Jochberg nach Kitzbühel wech- Kitzbühel oder Kirchbeig fah- chenbeiger. Diese sei nicht nur schien ein unüberwindliches sein. Umgekehrt natürlich auch, ren”, erläutert der Bergbahn- für Schirennen, sondern vor al- Hmderms m sem. Jetzt steht Bei der neuen Anlage werden Chef lern für heimische Schisportler das seit vielen Jahren diskutier- die Kabinen, die rund dreißig Die Kosten für die neue Bahn von immenser Bedeutung. Eine neue Beschneiungsanlage wird Millicnen Euro. In Betrieb soll dafür sorgen, dass am Gaisberg sie im Dezember 2004 gehen. nen weiteren Höhepunkt in der und technisch ausgereiftesten in Europa bislang nur z’vei, in Geschichte der Kitzbüheler dieser Art in Europa werden. Österreich noch überhaupt fei Bergbahn gestellt werden. Die Strecke von der Bergstation ne”, weiß Hechenberger. Die Verbindung der Schige- des Talsenliftes in Jochberg bis biete von Kitzbühel und Joeh- ver- belaufen sich auf rund 12,1 immer genug Schnee liegt. Achter-Gondelbahn auf den Pengellstein I Aber auch an den “Rändern” des Kitzbüheler Schigebietes stehen ehrgeizige Pro ekte Inirz vor der Realisierung. Wie schon mehrfach vom Kitzbüheler An­ zeiger berichtet, soll noch in diesem Jahr die speziell von Kirchberger Seite seit Langem geforderte Pengelstein 1 Bahn errichtet werden. Diese Achter- Förderleistung: bis 2.100 Refsonen/Stunde (Endausbau) Fahrgeschwindigkeit: 7 m/s Bahnlänge; 3.712 m Uphenunterschied: 137 m Thagseilurchmesser: 54 mm Zugseildurchmesser: 38 mm Gondeln: 19, Endausbau; 24 Fahrzeit; rd. 9 min. Kosten: 12,1 Mio. Euro gondelbahn wird von Aschau ____ aus ebenfalls auf den Pengel- Eine ähniiehe Bahn, wie sie in Kitzbühei gepiant ist, gibt es in stein führen. “Geplant ist eine Vai d’isere. Fotos: Bergbahn Bergstation zwischen den bei-
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