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5. August 04 AUTOinfo / 39 Toyota Corolla - frisch gellftet Gerade mal zwei Jahre ist er auf dem Markt, der aktuelle Toyota Corolla. Und schon ist ein Facelitt fällig: Diverse optische und technische Modifika-tionen sollen der nunmehr neunten Generation des japani- schen Dauerbrenners zu noch mehr Erfolg ver- helfen. Immer mehr, immer besser, immer schneller - bei Toyota geht es rund. Eine Neuheit jagt die andere, eine Modellpflege die nächste. Nach bereits zwei Jahren erfährt der Toyota Corolla ein Facelift. Ein wenig Kosmetik an Gesicht und Po, ein flü- sternder Diesel, ein automa- tisiertes Schaitgetriebe und eine erweiterte Ausstattung dürften seine Attraktivität noch vergrößern. Drinnen und Draußen Die äußerlichen Verände- rungen beschränken sich auf die Front- und Heckpartie: Ein aggressiv gestylter Frontspoiler mit großen Lufteinlässen, neu gestaltete Klarglas-Schein-werfer und eine umgeformte Motor- haube verleihen dem Gesicht mehr Charakter. Neue Klarglas-Rückleuchten mit zylindrischen Einsätzen und der wulstig-wuchtige Heck- stoßfänger kennzeichnen das Hinterteil des Corolla-Jahr- gangs 2004, der trotz seines nicht gerade zierlichen Auf- tritts mit guter Aerodynamik glänzt: Der Luftwiderstands- beiwert von cW 0,29 zählt zu den besten in dieser Klasse. Im Innenraum halten sich die sichtbaren Veränderun- gen in Grenzen: Eine objekti- ve Bereicherung bildet das jetzt serienmäßig höhen- und längsverstellbare Lenkrad. Ansonsten hat sich nichts Wesentliches getan: Das Platzangebot entspricht dem Standard in dieser Klasse, Ablagen gibt es reichlich und der Gepäckraum fasst 290 Liter. Fahrwerk McPherson-Federbeine vorn, Torsionslenkerachse hinten am grundsätzlichen Fahrwerkslayout änderte sich durch die Modellpflege nichts. Neu ist dagegen das Sportfahrwerk, mit dem der 192 PS starke Corolla TS serienmäßig versehen ist: Härtere und kürzere Federn senken hier die Karosserie um 20 Millimeter ab, Domstreben vorne und hin- ten erhöhen die Steifigkeit und damit den Fahrspaß. Darüber hinaus rollt der TS im Unterschied zu seinen mit 1 5-Zoll-Rädern bestückten normalen Brüdern auf 16- Zöllern unl Reifen der Dimension 195/55 R 16. In sämtlichen Versionen serien- mäßig ist dagegen neuer- dings ein elektronisches Rundum-Sorglos-Paket, das neben ABS, Bremsassistent und AntischLipf-System auch über eine elektronische Stabilitätskontrolle verfügt, die bei To,ota unter dem schönen Namen VSC fir- miert. Motoren Der Umfang der Motoren- palette hat sich durch das Facelift nicht geändert: Corolla-Käuer haben auch künftig die Wahl zwischen drei Benzinern mit 1,4, 1,6, und 1,8 Litern Hubraum (97, 110 oder 19 PS) sowie zwei Dieselaggregaten. An die Stelle des alten Zweiliter- Selbstziinders mit 90 PS tritt jedoch ein völlig neuer 1,4- Liter-Dresel mit gleicher Leistung, etwas weniger Drehmoment, aber insgesamt deutlich besseren Eigen- schaften: Dazu zählt neben der Gewichtsersparnis von kaum glaublichen 72 Kilo im Vergleich zum Vorgänger- motor vor allem die Tatsache, dass das maximale Dreh- moment von 190 Nm bereits bei 1800/min von der Kurbelwelle strömt und damit ein drehzahlarmes und schaltfaules Fahren erlaubt. Zusätzlichen Antriebskom- fort bietet die erstaunliche Laufruhe des neuen Motors. Eine aufwändige Kapselung unterdrückt dieseltypische Ar-beitsgeräusche so effi- zient wie bei keinem anderen Auto in dieser Klasse. Trotzdem kann man über mangelndes Temperament nicht klagen. In den unteren vier Gängen kommt man munter vom Fleck. Toyota Seiwald in St Johann, Winkl, hält den neuen Toyota Corolla Facelitt für Sie zum Testen bereit. Tel. 05352162150. PR Der neue Toyota Corolla Verso. So flexibel wie Sie. viel P'atz brauchen 5w für Ihr Lyo, Ihre 1 amilie, Ihre Traume Der nen Laderatm werden. Und mh 5 Sternen been Euro NCAP Crahtwf ,vr)it Fvnd'n Se ein neuen Toyota Corolta Verse: Rn zu fünf .Süzr bt er zero erherUen AutO heiner Krote autgezerr hre'f worden Dend mitteln Lnv?-Sitzkonzept im handumdrehenn zu eurem volig ehe. bei und edier. Der neue Kompuktean jetzn heI Ihrein Toyota Parnner. TOYOTA Don nerstag, 26. August 04
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