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8 / Lokal 14. April 2005 ■ i Auf Spatenstich folgt Verkehrs­ entlastung und Lärmschutz KITZBÜHELER # i IMPRESSUM trasse werden für die Erhaltung bestehender Verkehrsverbin­ dungen 820 m Nebenwege mit 5,50 bzw. 4,50 m Fahrbahnbrei­ te errichtet. Für diese Neben­ weganlage sind zwei zusätzli­ che Bahnquerungen notwendig. Verleger, Inhaber und Herausgeber: Kitzbüheler Anzeiger Gesellschaft m.b.H. Geschäftsführer: Peter Höbarth Bauliche Besonderheiten Redaktion: Alle Oberflächenwässer wer­ den über definierte Bodenfilter in den Brixenbach eingeleitet. Alle Schmutz- und Waschwäs­ ser werden in dichten Behältern gesammelt und kontrolliert in das öffentliche Kanalnetz ge­ pumpt. Als Ausgleichsmaßnah- mc fiir die Verkleinerung beste­ hender Feuchtflächen werden neue Musterbiotope angelegt. Das bestehende Bachbett des Brixenbaches wird teilweise aufgeweitet und natumahe ver­ baut. Vor der Einmündung des Winschbaches in den Schlei­ cherbach wird für den Hoch­ wasserschutz ein Retensions- becken angelegt. Für die Mög­ lichkeit einer Amphibienque- rung der neuen Trasse ivurde Vorsorge getroffen. Die Objektplanung für vier Bahnbrücken, die Unterflurbau­ werke mit einer Gesamtlänge von 1.690 m, zwei Überfüh­ rungsbauwerke für bestehende Wasserläufe und Amphibien so­ wie zwei Brücken (Brixenbach und Winschbach) konnte unter Einbeziehung aller Betroffenen einvernehmlich durchgefuhrt werden. Auf Grund der Größe des Bauvorhabens wurde der ge­ samte Leistungsumfang in drei Baulose eingeteilt. Das erste Baulos, das die Bahnquerung in Hof und die kurze Unterflur­ trasse umfasst, wurde EU-weit ausgeschrieben. Auf die technische Planung und die Ausstattung der Unter­ flurbauwerke wurde besonders geachtet. Die Tunneldecken werden aus Brandschutzgrün­ den in Faserbeton ausgefuhrt. Die Fahrbahn der langen Unter­ flurtrasse wird mit einer Beton­ decke ausgestattet. Die sicher­ heitstechnische Ausstattung, die Notausfahrt und die Notstie­ genhäuser wurden gemäß neuen EU-Richtlinien geplant. Chefredakteur Christoph Hirnschall (Politik, Wirtschaft) Nur Mamutprojekte wie jenes in Brixen lassen LH Herwig van Staa (2. v.r.) und LR Koh’-ad Sfeiter (re.) zu Spatenstichfeier­ lichkeiten “aufmarschieren”. BM Ernst Huber (li.) freut sich über die endgültige Rnaüsierung des Projektes. Foto: Anzeiger BRIXEN. LH Herwig van Staa und LR Konrad Strei­ ter geben Startschuss für Bau der Umfahrung Bri­ xen. Damit geht das 30 Mio. Euro teure Jahrhun­ dertbauwerk in seine Rea­ lisierungsphase. 1980 gab es erste Forderun­ gen nach einer Umfahrung Bri­ xen, eine Einigung über den Verlauf kam erst 1999 zustande. “Nachdem die Landesregierung 2002 die Zuständigkeit für die Bundesstraßen übernommen hatte, ließen wir das Einreich- projekt ausarbeiten, heute kön­ nen wir den Sparenstich fär die Umfahrung und damit für eine Verkehrs- und Lärmentlastung von Brixen feiern,” erklären LH Herwig van Staa und LR Kon­ rad Streiter. Die Gesamtkosten werden auf 20 Mio. Eure ge­ schätzt. Ende 2008 soll die Strecke für den Verkehr freige­ geben werden. Umfahrung unabdingbar Die Verkedrsentwicxlung auf der B17C and die touristi­ sche EntwicfJ'ung der Region machen eine Umfahrung unver­ zichtbar. An der automatischen Zählstelle in Gundhabing wer­ den durchschnittlich 11.200 Fahrzeuge pro Tag gemessen, seit 1994 hat der Verkehr hier um 22% zugenemmen. “Die Gemeindefuhrung so­ wie Sachversiär.dige wurden in die Planung von Anfang an ein­ gebunden und hat sich einstim- Sabine Graft (Kultur, Lokal) Sylvia Hofer (Kultur, Satz und Layout) Olga Wechselberger (Lokal, Satz und Layout) Richard “Urbi” Urbanek (Gesellschaft) Elisabeth M. Pöll (Sport) : mig für die Südvariante mit ei­ nigen Unterflur-Bereichen aus­ gesprochen,” erläutert Mariin Aschaber, Abt. Brücken- und Tunnelbau. Das Vorprojekt wurde bis März 1999 mit den geforderten Unterflur-Berei­ chen ausgearbeitet, öffentlich präsentiert und auch seitens der Bevölkerung ohne Einwände akzeptiert. Werbung: Gianni Ferrandes (Formatanzeigen, Grafik) Barbara Zeiiinger (Formatanzeigen) Renate Mitterer (Kleinanzeigen) Trassen-Verlauf Mit 3,19 km handelt es sich um die kürzeste Umfahrungs- möglichkeit für Brixen. Im Ortsteil Hof schwenkt die Um­ fahrung vom Bestand nach Sü­ den ab, unterquert in Form einer 410 m langen Unterflurtrasse die ÖBB, in weiterer Folge den Saritenbach und mündet in den ca. 600 m langen offenen Stra­ ßenbereich entlang der beste­ henden Waldgrenze. Im Bereich des Erholungsgebietes beginnt die 1.280 m lange Unterflnr- trasse und endet unmittelbar nach der Bahnquerung in Lau­ terbach. Im Anschluss daran er­ folgt die östliche Einbindung der künftigen Gemeindestraße. Die Umfahrungstrasse endet mit der Einbindung in die beste­ hende Straße. Die gesamte Trasse wird in maximal mög­ licher Tieflage geführt. Im offe­ nen Trassenbereich wird an der ortsnahen Seite ein 3,0 m hoher Lärmschutz-Damm mit aufge­ setzter Lärmschutzwand (1,0 m hoch) errichtet. Die Fahrbahn­ breite beträgt 8,0 m. Zusätzlich zur Umfahrungs- Marketing/Verkauf: GF Peter Höbarth Anita Lutzmann (Sonderthemen) Netzwerk: Paul Bachmann (Netzwerk - Administrator) Verwaltung: Leitung: Hans Achorner Brigitte Ehrensperger Anschrift für Alle: 6370 Kitzbühel, Im Gries 23 Tel.; 05356/6976-0 • Fax: 6976-22 E-mail; actionURI(mailto:anzeiger@kitz.net): anzeiger@kitz.net Internet: actionURI(http://www.anzeiger-news.com):www.anzeiger-news.com Verlagsort: Kitzbühel Herstellungsort: Kitzbühei/Linz Hersteller: OÖN Druckzentrum GmbFI. & Co KG, Medienpark 1 4061 Fasching, Tel. 0732/7805 Kundenfotos und - dokumente ohne Quellennachweis werden frei genutzt; zudem übernimmt der Kitzbüheler Anzeiger keine urheberrechtliche Haftung.
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