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4 Aktuell ..... ..... . Ausgabe 8 K rnnmm^ Feinstaub- Homepage :r;5 BEZIRK. Seit kurzem bietet Greenpeace auf der eigenen Homepage Pro gnosen für die Feinstaub belastung in Österreich. Die Umweltorganisa tion fordert gleichzeitig von der Bundesregie rung die Einführung eines Feinstaub-Warnsy stems wie es das auch für Ozon gibt. Unter actionURI(http://www.greenpeace):www.greenpeace. at/feinstaubprognose. html sind Prognosen zui Belastung mit Feinstaub PM10 und Ultrafeinstaub PM 2,5 für die folgenden drei Tage zu finden. Auf der Webseite infor miert Greenpeace außer dem, wie man sich vor der unsichtbaren Gefahr schützen kann. Greenpeace macht der zeit eine Messtour durch Österreich. Die Mess ergebnisse zeigen wie hoch die Belastung mit Ultrafeinstaub ist. Nur bei Regen oder Schnee ist die Situation so, dass die in Kalifornien gül tigen Grenzwerte unter schritten werden. „Wir fordern jetzt die Ein führung eines Warnsy stems, das auch den Ul trafeinstaub misst. Dafür muss das jetzt beste hende Messnetz ausge weitet werden“, kritisiert Greenpeace-Verkehrsex perte Jurrien Westerhof. Greenpeace warnt vor den Folgen für die Volks gesundheit, denn für Ul trafeinstaub gibt es nicht nur keine Grenzwerte, sondern diese Kleinstp- artikel werden'nicht ein mal gemessen. Mediziner haben bereits vor Jahren gewarnt, dass gerade hier die Probleme noch grö ßer'sind als bei „norma lem“ Feinstaub. Mehr Schutz auf den Pisten durch Heim&Co auch für'J/P Franz Reiterein wichtiges Aniiegen. Reiter üoer- reichte jüngst Anzeigeriesern einen tof:mcdernen Schutzneim (v.i.n.r): Stefan Kapeiier, Fieberbrunn; Monika Schwaiger, Schwendt; Roswitha Hochfilze.; Oberndorf; Mana Zeiger, Waidring; Barbara Kapeiie' St. Jakob; Georg Strauss, Jochberg: Sie aiis stehen fü'- mehr Sioh.erheit auf den Pisten! Gefäkrlicher Carvingschi - Unfallmediziner Sandor Topay schlägt Alarm roto: Anzeiger Ein kluger Kopf baut vor erreicht werden. Kopfverlet zungen, schwerste Schnitt verletzungen, Untersckenkelbrüche Kreuzbandrisse sind die Fel gen eines Unfalls,“ postuhert der Unfdhnediziner die klare Forderung, mit Schutzbeklei dung darauf zu reagieren. „Ein Schutzhelm ist aus mei ner Sicht unabdingbar, ebenso wie Knie- und F.ückenpro- tektoren. Denn im Falle -des Falles helfen diese, die Verlet zungsschwere dramatisch zu entschärten!“ Müssen uns der Verantwortung steHen Reduzierung der Bchitaillie- rung und Schutzbekleidcng auch für Hermann Maier ein Gebot der Stunde: „Wenn ich beispielsweise Kinder mit ih ren Soletti-Beinen über die Pisten rasen sehe, kann ich fast nicht hinschauen: Eme falsche Bewegung und es ist etwas ka putt. Es ist die Zeit gekommen, dass wir Skifahrer uns der Ver antwortung stellen und diese Problematik anpacken!“ hch Prozent weisen Fisse der Bän der auf,“ sieht Top ay auch ei nen enormen volkswrtschaft- hchen Schaden; „Schließhch darf man in solch schweren Fähen mit einer Rehabnhati- onszeh von bis zu zwölf Wo chen rechnen!“ Versicherungen werden reagieren „Ich .sehe berehs die EnP^ück- lung kommen, dass über l<urz oder lang die Versicherungen ver.Tiehrte Schntzmaßn.ihmen einfordern werden,“ bezeich- Carvingschier fordern immer mehr Opfer. Wie ÖSV-Slar Hermann Maier fordern auch Unfallmedizi ner einen Materialrückbau. Prellungen, wie BEZIRK. Auch der renom mierte Unfallchirurg Sandor Topay von der Kitzbüheler Ta- geskhnhe scheut sich nicht, ein etwaiges Tabuthema anzu sprechen. Gleich wie Hermann Maier leitet Topay aufgrund einer erschreckenden Unfalls bilanz die Notwendigkeit ab, die Taillierung der Carving schier zu reduzieren; „Wir brauchen dringend ei nen Materialrückbau, denn die Carvingschier verzeihen einfach keine Fehler mehr. Und wenn etwas passiert, wer den solch enormen Kräfte frei, dass wir schon jetzt eine klare Veränderung der Verletzungs schwere feststellen müssen,“ ner Topay unabhängig dieses verweist der Unfallchirurg auf DetaLs, das allgemeine Siener- eine signifikante Zunahme heitscenken der Wintersport- schwerster Knieverletzungen; 1er ds zu gering: „Bereits 70 Prozent unserer „Wk wissen, dass auf der Pi- Patienten werden mit Kniever- ste gut und gerne Geschwin- letzungen eingeleifert. Gut 60 digtieiten von bis zu 70 km/h “Wir brauchen erhöhten Schutz, dem die /erietzungs- schwere nimmt zj “, so Topay. Foto: Anzeiger i .1 :
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