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Der Baj der 'ieuen Sesselbann am Sla'omliang Gans.'ern war lange umstritte - , jetzt .immt aer Liftbau For- men ar: Ein Traisport-J-1.tsctrauber lieferte bereits die StLrzen. FGtD: Eergbin AG Kitzbühel 21. August 2008 Aktuell !Z Michael Huber (KS: „Die neue Ganslern-Bahnfdllt aus geoiogi.schen Gründen nicht länger aus« In 2,27 Minuten zum Slalomstart Ein Transport-Hubschrau- ber kreiste vor wenigen Tagen über dem Gans- Iernhang. Er brachte die Stützen für den neuen Lift. Kitzbühel 1 Die neue, kuppel- bare Vierer-Sesselbahn „Gans- lern« nimmt Formen an: Ein Transport-Hubschrauber der Firma Hell Swiss hat vor weni- gen Tagen in präziser Feiriarbeit drei Stützen zur Lifttrase geflo- gen. „Dafür notwendig waren 12 Rotationen", heißt es seitens der Bergbahn AG Kitzbühel. Der schwerste Teil war das Quer- haupt der Stütze 4 mit einem Gewicht von 3800 Kilogramm. Für die Kritiker in der Garns- stadt ist der neue Weltcup-Lift mit 736 Metern Länge zu kurz ausgefallen. Für den Geschäfts- führer des Kitzbüheler Ski Clubs Michael Huber stellt er allerdings die perfekte Lösung dar: „Ich kann keine Schlösser bauen, wenn kein Geld vorhan- den ist." Die Kosten für die rund vier Millionea Euro teure kuppel- bare Vierer-Sesselbahn über- rimmt die Bergbahn AG. Der KSC urterstützt das Projekt aber mit rund der HJfte 1er Kosten, wie Huber erläutert. Für die neue Piste der rerma- nenten Renr strecke fällt nc.ch eine weitere Million Euro an, die der KSC zahlen mss. Warum cer neue Lift nicht l.rnger ausgefaller ist? „Die Na- tur spricht daae gen" erläutert Hiber. Aus geclogischer Sicht ei e:ne Veriegung der Bergsta- :io nicht m5glich. Allen Grund zur Freude haben übrigens die Wc1t.;up-Fahrer: Sie erreichen den S1alor s:att in 20 künftig in rasanten 2,27 Minuten. Alexandra Fusser E$1 D4 regionale Kompetenz
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