Archiv Viewer

Aktuell 4 Ausgabe 46 Daten & Fakt en Anreisen mit Bus und Bahn Kitzbühel | KitzSki setzt auf Kooperationen mit öffentli- chen Verkehrsmitteln und Rei- seunternehmen, um umwelt- freundliche Alternativen zur Pkw-Anreise zu fördern. D er KitzSkiXpress fährt t äglich v on München, H olzkirchen und Rosenheim ins Skigebiet, an ausgewählten T agen auch von Augsburg und Nürnberg. I n- kludiert sind Busfahrt, Bord- frühstück und Skitickets. Ge- meinsam mit den ÖBB und d er Deutschen Bahn werden Kom- bi-Tickets aus Norddeutschland und Ostösterreich angeboten. Für G äste a us Tschechien gibt es heuer neu ein Pauschalange- bot an fünf a usgewählten T er- minen, das vier Tage Skifah- ren samt Unterkun umfasst. KitzSki-App informiert Kitzbühel | Die neue KitzSki-App ist kostenlos, sie erleichtert den Ticketkauf, die Planung der An- reise sowie die Orientierung im Skigebiet. Zudem bietet sie eine umfassende Übersicht über Live-Daten (Wetterbedingun- gen, Schneelage, Hütten, L i e sowie Pistenstatus). Die Instal- lierung der App ist kostenlos. Ski-Ticket am Smartphone Kitzbühel | Das neue Smart- phone-Ticket von Skidata ist erstmals im gesamten Skige- biet anwendbar. Dank dieser digitalen Neuerung gelangen Wintersportler schneller und bequemer auf die Piste, ohne die herkömmliche K eycard verwenden zu müssen. Die Nutzung ist denkbar einfach: Nähert s ich ein Skigast mit dem Smartphone-Ticket dem Dreh- kreuz, öffnet sich der Zutritt- leser automatisch. Das Smart- phone muss dafür n icht aus der Tasche geholt werden. KA/ali KitzSki: Neuheiten der Saison 2023/24 in München p räsentiert Zwei neue Bahnen als Herzstück Pressekonferenz der Bergbahn AG Kitzbühel im Allianz Stadion in München mit Wolfgang Maier, Martin Leitner sowie den Vorständen Christian W örister und A nton Bodner (von links). Foto: Liner Zwei neue Sechser-Sessel- bahnen, die technisch alle Stückln spielen sowie die KitzSki-App und das Smartphone-Ticket: Die Bergbahn AG Kitzbühel startet mit technologi- schen Innovationen sowie Qualitätsoptimierungen in die neue Wintersaison. Kitzbühel | Komfortabler, schnel- ler und nachhaltiger: Die bei- den neuen Sechser-Sesselbah- nen Gauxjoch und Trattenbach gehen schon Anfang Dezem- ber in Betrieb. Wie mehr- fach berichtet, wurden über den Sommer der Schlepp- li Gauxjoch sowie der Drei- er-Sesselli Trattenbach – bei- des Li e aus den er-Jahren – ersetzt. Das Investitionsvolu- men für diese w ichtigen Ver- bindungsli e im Herzen des Skigebietes liegt bei Milli- onen Euro. Eco Drive bestimmt das Tempo der Bahnen Der Neubau der beiden Anla- gen bedeutet eine Qualitätsop- timierung im Skigebiet: Mit ei- ner Förderleistung v on . Personen pro Stunde und Bahn können Wartezeiten zu den Stoßzeiten kün ig vermieden werden. Erstmals in Österreich kommt der Leitner Eco Drive, eine automatisch adaptive Ge- schwindigkeitskontrolle für Seilbahnen, zum Einsatz. Ein Kamerasystem erfasst die An- zahl der wartenden Gäste b ei den Stationen und reguliert auf dieser Basis die Geschwindigkeit der Bahnen. Damit können b is zu Prozent an Energie ein- gespart werden. Darüber h in- aus wird die Kra der Sonne für die Energieproduktion ge- nutzt: Die neuen Stationen wur- den mit einer Photovoltaikan- lage überdacht. Sitzheizung wird automatisch geregelt Eine weitere Innovation ist das Intelligent Heat Detector-Sys- tem (IHD), das von Mitarbei- tern der Bergbahn AG Kitz- bühel e ntwickelt und von der Firma Leitner umgesetzt wurde. Mit Hilfe eines Wärmesensors wird die Sitzheizung automa- tisiert geregelt. Der Sensor er- kennt die Temperatur an der Oberfläche d er Sessel und gibt diese Information an das Sys- tem weiter. Somit werden die Sessel nur nach Bedarf geheizt, was wiederum zur Energieein- sparung beiträgt. Die Kitzbüheler Bergbahn wartet in diesem Winter mit zu- sätzlichen Digitalisierungsneu- heiten auf: Mit der KitzSki-App und dem Smartphone-Ticket werden die Serviceleistungen für den Gast optimiert. KA/ali Winterstart am Resterkogel: Die Bergbahn AG Kitzbühel v erzeichnete am vergangenen Wochenende 2.000 Erstzutritte. Foto: KitzSki
< Page 3 | Page 5 >